ALSTOM SA : Alstom fournira 15 rames Euroduplex Océane à SNCF pour la LGV Sud Europe Atlantique
March 10 2017 - 1:48AM
Un contrat de plus
de 400 millions d'euros
Alstom fournira 15 rames Euroduplex Océane à
SNCF
pour la LGV Sud Europe Atlantique
10 mars 2017
- Alstom va fournir 15 rames Euroduplex Océane
à SNCF Mobilités pour un montant de plus de 400 millions d'euros.
Cette commande complète celle de 40 trains en cours de livraison.
Les 15 rames seront mises en service en 2019 et 2020 pour la
desserte Paris-Bordeaux. Elles remplaceront des rames plus
anciennes, certaines ayant plus de 35 ans.
La commande de 40 Euroduplex avait
été signée avec SNCF en septembre 2013[1].12 trains
ont été livrés à SNCF, les 4 premiers ont été mis en service
commercial le 11 décembre 2016 entre Paris et Bordeaux.
« C'est une
très bonne nouvelle pour nos sites français, notamment Belfort et
La Rochelle ainsi que les sites de composants. Ce nouveau train
présente de nombreux avantages pour l'opérateur ferroviaire, en
particulier sa grande capacité. Les premiers retours des voyageurs
de ce nouveau train sont très positifs, autant sur le confort que
l'esthétique» a déclaré Jean-Baptiste Eyméoud, directeur
général d'Alstom France.
Les Euroduplex Océane sont des
trains de plus grande capacité avec 556 places contre 509 pour les
générations précédentes. Alstom a placé le voyageur au coeur du
développement de ce matériel en proposant un nouveau concept de
sièges plus confortables, plus ergonomiques et présentant un haut
niveau d'équipements (prises électriques, prises USB, liseuse.).
Alstom a aussi développé un système innovant qui permet une
rotation à 180° des sièges de première classe afin que les
passagers voyagent dans le sens de la marche. La particularité des
trains de cette commande supplémentaire est une prédisposition du
matériel pour accueillir une nouvelle génération de système de
contrôle automatique de vitesse répondant aux tous derniers
standards européens (ERTMS). Ce train offre une plus grande
accessibilité pour les PMR[2] avec
l'augmentation de la capacité d'accueil, l'intégration d'un
dispositif d'aide au repérage des portes, ainsi que l'évolution des
poignées et indicateurs WC (tactiles). Le train possède également
toutes les prédispositions nécessaires afin que l'opérateur
puisse offrir internet à bord.
L'Euroduplex fait partie de la
gamme de trains à grande vitesse Avelia d'Alstom. Huit des douze
sites d'Alstom en France participent à sa conception et
fabrication : La Rochelle pour la conception et l'assemblage,
Belfort pour les motrices, Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour
les bogies, Tarbes pour les chaînes de traction, Villeurbanne pour
l'informatique embarquée, Petit-Quevilly pour les transformateurs
de traction et Saint-Ouen pour le design.
A propos
d'Alstom
Promoteur de la mobilité durable, Alstom conçoit
et propose des systèmes, équipements et services pour le secteur
ferroviaire. Alstom offre la gamme de solutions la plus large du
marché - des trains à grande vitesse aux métros et tramways - des
services personnalisés (maintenance, modernisation,.) ainsi que des
solutions d'infrastructure et de signalisation. Alstom se
positionne comme un leader mondial des systèmes ferroviaires
intégrés. En 2015/16, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires
de 6,9 milliards d'euros et enregistré pour 10,6 milliards d'euros
de commandes. Alstom, dont le siège est basé en France, est présent
dans plus de 60 pays et emploie actuellement 31 000
collaborateurs.
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[1] Elle
s'inscrivait dans le cadre du contrat passé entre Alstom et SNCF le
27 juin 2007
[2] Personnes à
mobilité réduite
CP 15 TGV mars
2017_FR.pdf
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Source: ALSTOM SA via Globenewswire
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