ALSTOM SA: Commandes et chiffre d’affaires d’Alstom pour les trois
premiers mois de 2022/23
Commandes et chiffre d’affaires d’Alstom
pour les trois premiers mois de 2022/23
- Niveau de prises de
commandes à 5,6 milliards d’euros, incluant plusieurs
commandes importantes en Matériels Roulants, accompagnées de
Services
- Carnet de commandes soutenu
à 83,4 milliards d’euros
- Chiffre d’affaires robuste
à 4 milliards d’euros, en hausse de 8 %1 comparé à l’année
dernière, en ligne avec la trajectoire de croissance
annoncée
- Perspectives pour
l’exercice fiscal et de moyen-terme 2024/25
confirmées
19
juillet
2022 – Au cours du premier
trimestre 2022/23 (du 1er avril au 30 juin 2022), Alstom a
enregistré 5,6 milliards d’euros de commandes. Le chiffre
d’affaires du Groupe a progressé de 8 % pour s’élever à
4 milliards d’euros en ligne avec la trajectoire visée. Le
carnet de commandes au 30 juin 2022 a atteint 83,4 milliards
d’euros et offre une forte visibilité sur le chiffre d’affaires à
venir.
Chiffres clés
Données publiées(En millions d’euros) |
2021/22T1
|
2022/23T1 |
% variation publiée |
% variation organique |
Commandes reçues |
6 439 |
5 601 |
(13) % |
(16) % |
Chiffre d’affaires |
3 701 |
4 002 |
+8% |
+5% |
Les répartitions géographiques et par produit
des commandes et du chiffre d’affaires publiés sont données en
Annexe 1. Comme l’ensemble des chiffres de ce communiqué, il s’agit
de données non auditées
« Alstom a réalisé une solide prise de
commandes trimestrielle tirant parti d’un marché toujours porteur.
En particulier, le Groupe a sécurisé un contrat notable portant sur
la fourniture de 130 trains Coradia Stream ainsi que leur
maintenance pendant 30 ans pour l’Etat du Bade-Wurtemberg,
démontrant notre leadership en Allemagne. Notre chiffre d’affaires
a progressé comme nous l’avions annoncé, grâce à la stabilisation
de nos projets de matériels roulants ainsi que d’une forte
performance des activités Services et Systèmes. Malgré un
environnement mondial plus complexe marqué notamment par
l’inflation et la pénurie de composants électroniques, le Groupe
continue de progresser dans la mise en œuvre de son plan
stratégique Alstom in Motion, témoignant de la résilience de son
modèle d’affaires », a déclaré Henri
Poupart-Lafarge,
Président-Directeur Général d’Alstom.
***
Revue
détaillée
Durant le
premier trimestre
2022/23
(du
1er avril
au 30
juin
2022),
Alstom a enregistré 5
601 millions d’euros de
commandes avec notamment des commandes importantes
en Matériels Roulants et Services. Les commandes en
Services ont atteint un nouveau record de 1 844 millions
d’euros. Sur les 3 mois, les commandes en Services, Signalisation
et Systèmes ont atteint 46 % de la prise de commandes
totale.
Sur le plan régional, l’Europe représente la
majorité des prises de commandes, soit 70 % du total du
Groupe. Alstom a notamment décroché un contrat important portant
sur la fourniture de 130 trains Coradia Stream de grande capacité à
deux niveaux ainsi que leur maintenance pendant 30 ans auprès de
l’opérateur Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, en
Allemagne. De plus, le contrat prévoit une option permettant de
commander jusqu'à 100 trains supplémentaires. D'une valeur de près
de 2,5 milliards d'euros pour les 130 premiers trains et leur
maintenance pendant 30 ans, cette commande est un signal positif
pour les ambitions d’Alstom en matière de parts de marchés en
Allemagne.
Alstom a également signé un accord historique
avec l'opérateur ferroviaire suédois SJ afin de lui fournir 25
trains électriques à grande vitesse Zefiro Express, avec une option
pour 15 trains supplémentaires. Le contrat concernant la première
commande ferme s’élève à près de 650 millions d’euros. Les nouveaux
trains seront les plus rapides de Suède, ces derniers pouvant
atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Le premier train
devrait être livré en 2026.
Dans la région Asie / Pacifique, Alstom a signé
un contrat-cadre avec le ministère des Transports de Victoria, en
Australie, pour la fourniture de 100 tramways nouvelle génération à
plancher bas Flexity destinés au plus grand réseau urbain de
tramways du monde. S’élevant à environ 700 millions d’euros,
le contrat comprend la fourniture du matériel roulant et la
maintenance pendant 15 ans, ce qui en fait le plus gros contrat de
tramways en Australie et dans l’hémisphère sud.
Le chiffre d’affaires a été de 4 002
millions d’euros au premier trimestre 2022/23 (du 1er avril au 30
juin 2022) à comparer à 3 701 millions d’euros au premier
trimestre 2021/22 (+ 8 %). Concernant les Systèmes, Alstom a
réalisé un chiffre d’affaires de 388 millions d’euros, en
progression de 63 % comparé à l’année dernière, dont une
croissance remarquable du projet de monorail du Caire. Les
activités de Services ont réalisé un chiffre d’affaires de
909 millions d’euros au T1 2022/23, en progression de
19 % comparé à l’année dernière, témoignant d’un bon niveau
d’exécution. Le chiffre d’affaires de l’activité Matériels Roulants
s’est élevé à 2 175 millions d’euros, en augmentation de
1 % comparé à l’année dernière, reflétant des contributions
plus importantes des projets en Inde et au Royaume-Uni qui sont en
pleine croissance, et de certains contrats en Suisse et au Canada
qui sont en décroissance d’activité. Les ventes de l’activité
Signalisation se sont élevées à 530 millions d’euros, stables
comparées au premier trimestre 2021/22.
Le ratio « commandes sur chiffre
d’affaires » est de 1,4.
***
Principaux faits marquants
du premier trimestre
2022/23
Durant ce trimestre, Alstom a atteint
d’importants jalons et a lancé une série d’initiatives pour
accélérer sa transformation en un groupe plus agile et
compétitif.
-
Principales réalisations
de projets
En mai, la nouvelle ligne Elizabeth est entrée
en service pour le transport de passagers dans le centre de Londres
en utilisant la flotte de pointe Aventra d’Alstom. Le Groupe a
fourni des trains, des technologies et des infrastructures pour
cette nouvelle ligne et assurera également la maintenance des
trains. Cette ligne ferroviaire transformatrice permettra de
réduire les temps de trajet, de créer une capacité de transport
supplémentaire, d'améliorer l'accessibilité et de donner un élan
économique à la capitale et au-delà.
Toujours en mai, Alstom a livré avec succès le
premier train régional à semi-grande vitesse d’Inde pour le projet
Delhi-Meerut RRTS. Le premier train a été livré en moins d’un an
depuis le début de la production et est fabriqué à 100% en Inde
dans l’usine Alstom de Savli (Gujarat). Le train régional à
semi-grande vitesse est conçu et construit pour rouler à 180 km/h
et devrait réduire de 40 % le temps de trajet entre Delhi et
Meerut. Ces trains sont économes en énergie, conçus pour offrir un
confort et des caractéristiques de sécurité de premier ordre pour
une expérience passager haut de gamme pour les navetteurs, y
compris pour les passagers en situation de handicap.
-
Mobilité verte et intelligente
En avril, Alstom a franchi une nouvelle étape
vers l’exploitation autonome des trains en testant Elta Systems, le
système de détection d’obstacles, avec le gestionnaire
d’infrastructure ProRail et l’opérateur de fret ferroviaire Lineas
aux Pays-Bas. Ces tests, qui ont été menés à Oosterhout, près de la
ville de Breda aux Pays-Bas, ont démontré que le système de
détection d’obstacles installé à bord de la locomotive est capable
de détecter des obstacles jusqu’à 500 mètres de distance par tous
les temps et par toutes les conditions de visibilité (jour et
nuit). Il peut être utilisé comme un système d’aide à la conduite,
ainsi qu’un système entièrement automatisé en lien avec le
composant AutoPilot d’Alstom. Les prochaines étapes, qui seront
finalisées cet été, consisteront à tester le système de détection
d’obstacles en combinaison avec l’exploitation automatique des
trains (ATO) afin d’ouvrir la voie à GoA42 dans le fret.
À la fin mai, Alstom a signé un accord de
coopération stratégique avec PKN ORLEN pour la fourniture de trains
zéro émission, respectueux de l’environnement et d’hydrogène pour
le transport ferroviaire public. La corporation, qui met
constamment en œuvre la stratégie hydrogène, a annoncé plus tôt
cette année qu’elle fournirait l’infrastructure de ravitaillement
des trains produits par Alstom. Dans le cadre de cet accord, Alstom
sera responsable de la fourniture de trains zéro émission alimentés
par des piles à combustible à hydrogène.
-
Une équipe Alstom agile, inclusive et
responsable
En mai 2022, le Groupe a publié ses ambitions
RSE améliorées à l’horizon 2025 applicables à l’ensemble du nouveau
périmètre ainsi que son engagement à atteindre l’objectif « Zéro
Emission Nette » dans sa chaîne de valeur d’ici 2050. Des objectifs
d’émission de CO2 ont été fixés pour 2030, couvrant les propres
émissions directes et indirectes d'Alstom (scope 1 & 2) ainsi
que les émissions indirectes des Produits vendus (scope 3). Alstom
prévoit de s'engager davantage auprès de ses fournisseurs et de ses
clients pour rendre ses solutions Zéro Emission Nette tout au long
de leur cycle de vie3.
Cette stratégie renforcée reflète l’engagement
du Groupe à fournir une réponse forte aux attentes de plus en plus
importantes des clients et des partenaires en matière de durabilité
et de responsabilité sociale des entreprises. Ses priorités restent
les suivantes : permettre la décarbonation de la mobilité ; prendre
soin de nos employés ; créer un impact positif sur la société ; et
agir en tant que partenaire responsable.
Dans le cadre de sa stratégie de développement
durable, Alstom a publié en juin sa brochure ESG, disponible sur
notre site internet.
***
Perspectives pour l’exercice fiscal 2022/23
Le contexte économique et politique actuel,
devenant plus complexe, crée des incertitudes sur les activités
opérationnelles et Alstom ne fait pas exception. En particulier,
l’inflation va peser dans une certaine mesure sur la rentabilité de
l’exercice fiscal 2022/23 et les pénuries de composants
électroniques pourraient créer des tensions sur les livraisons. Par
conséquent, le Groupe a mis en place des actions fortes de gestion
des risques et de réduction des coûts pour traverser cette phase
d’incertitudes.
Comme base de ses perspectives pour l’exercice
fiscal 2022/23, le Groupe suppose l’absence de nouvelles
perturbations de l'économie mondiale (y compris une hausse
complémentaire de l’inflation ou une aggravation de la crise
géopolitique) et de pénuries significatives dans la chaîne
d'approvisionnement, qui impacterait matériellement la capacité du
Groupe à fournir des produits et des services.
- Progression des ventes soutenue par
un carnet de commandes solide et un ratio commandes sur chiffre
d’affaires supérieur à 1 ;
- Croissance progressive de la marge
d’exploitation ajustée comparée à l’exercice fiscal 2021/22 grâce à
une prise de commandes saine et un bon niveau d’exécution du carnet
de commandes ;
- Génération de Cash-Flow
libre4.
***
Trajectoire et objectifs financiers à moyen
terme
Les perspectives financières Alstom in
Motion 2025 sont confirmées.
- Part de marché : d'ici
2024/25, Alstom vise à accroître sa part de marché de 5 points de
pourcentage5 en s'appuyant sur son positionnement stratégique
unique, soutenu par la dynamique de son groupe élargi et son offre
compétitive ;
- Chiffre d’affaires : entre 2020/21
(chiffre d'affaires proforma de 14 milliards d'euros) et
2024/25, Alstom vise un taux de croissance annuel moyen du chiffre
d’affaires supérieur à 5 %, soutenu par une forte dynamique de
marché et un carnet de commandes inégalé de 83,4 milliards
d'euros au 30 juin 2022, garantissant environ 35 à
37 milliards d'euros de chiffre d'affaires sur les trois
prochaines années. L’activité de Matériels Roulants devrait croître
au-dessus du marché, l’activité de Services à un solide taux moyen
à un chiffre et l’activité de Signalisation à un taux à un chiffre,
dans la fourchette haute ;
- Rentabilité : la marge
opérationnelle ajustée devrait atteindre entre 8 % et
10 % à partir de 2024/25, bénéficiant des initiatives
d'excellence opérationnelle, de la complète exécution des projets
difficiles en carnet tandis que les synergies devraient générer
400 millions d’euros en 2024/25 et 475-500 millions
d’euros annuels à partir de 2025/26 ;
- Cash-Flow libre : à partir de
2024/25, la conversion du résultat net ajusté6 en cash-flow libre
devrait être supérieure à 80 %7 tirée par la stabilité à moyen
terme du besoin en fonds de roulement, la stabilisation des
investissements (CAPEX) à environ 2 % du chiffre d'affaires et
les initiatives cash focus tout en bénéficiant de la hausse du
volume et des synergies ;
- Alstom mènera une politique
rigoureuse d’allocation du capital, axée sur le maintien d’une
notation « Catégorie investissement », tout en gardant la
flexibilité de poursuivre des opportunités de croissance à travers
des opérations de fusions-acquisitions sélectives. Le rating Baa2
d’Alstom a été confirmé par l’agence de notation Moody’s sur ce
trimestre
- Alstom s'engage à livrer une
rentabilité soutenue à ses actionnaires avec un taux de
distribution de dividendes8 compris entre 25 % et
35 %9.
***
Assemblée Générale Mixte des actionnaires
L’Assemblée générale mixte des actionnaires
d’Alstom s’est réunie le 12 juillet 2022 sous la présidence de M.
Henri Poupart-Lafarge. L'Assemblée Générale a été l'occasion de
passer en revue les événements marquants de l'exercice 2021/22 et
de revenir sur la première année d’intégration de Bombardier
Transport. Cette dernière a approuvé le dividende au titre de
l’exercice 2021/22 d’un montant de 0,25 euro brut par action
et a décidé d’offrir à chaque actionnaire, sur la totalité du
dividende afférent aux actions dont il est propriétaire, une option
pour le paiement de ce dividende en numéraire ou en actions
nouvelles.
Les actionnaires ont adopté l’ensemble des
résolutions agréées par le Conseil d’administration.
Les résultats complets des votes ainsi que les présentations
effectuées aux actionnaires seront disponibles le 20 juillet 2022
sur le site internet d’Alstom.
1 Dont 5 % de croissance organique2 Grade
of Automation 43 Réduction des émissions GES (scope 1 et 2) des
sites d’Alstom de 40 % d’ici 2030 par rapport à l’année fiscale
FY2021/22. Réduction des émissions de GES liées à l’utilisation des
produits vendus pour le matériel roulant (scope 3) de
35 % par passager-/ km et par tonne-/ km d’ici 2030 par
rapport à l’année fiscale FY2021/22.4 Sujet à une volatilité à
court terme.5 Par rapport à la part de marché d’Alstom en 2020/216
Résultat net ajusté7 Sujet à une volatilité court terme8 Le taux de
distribution est calculé en divisant le montant du dividende global
par le « Résultat net ajusté » tel que présenté dans le compte de
résultat consolidé.9 Du résultat net ajusté
|
À propos d’Alstom |
|
|
Ouvrant la voie de la transition énergétique, Alstom développe et
commercialise des solutions de mobilité qui constituent des
fondations durables pour l’avenir du transport. Qu’il s’agisse des
trains à grande vitesse, des métros, des monorails, des trams, des
systèmes intégrés, des services sur mesure, de l’infrastructure,
des solutions de signalisation ou de mobilité numérique, Alstom
offre à ses divers clients le portefeuille le plus complet du
secteur. 150 000 véhicules en service commercial à travers le monde
attestent de l'expertise reconnue du Groupe dans la gestion de
projet, l'innovation, la conception et la technologie. En 2021,
Alstom figure dans les indices de durabilité Dow Jones
Sustainability, Monde et Europe, pour la 11e fois consécutive. Basé
en France, Alstom est présent dans 70 pays et emploie plus de 74
000 personnes dans le monde. Le Groupe a réalisé un chiffre
d'affaires de 15,5 milliards d’euros au cours de l'exercice clos le
31 mars 2022. Connectez-vous sur www.alstom.com pour plus
d'informations. |
|
|
|
Contacts |
Presse :Samuel MILLER - Tel. : +33 (1) 57 06 67
74samuel.miller@alstomgroup.com Relations Investisseurs
:Martin VAUJOUR – Tel. : +33 (0) 6 88 40 17
57martin.vaujour@alstomgroup.com Estelle MATURELL ANDINO –
Tel. : +33 (0)6 71 37 47 56estelle.maturell@alstomgroup.com
|
|
Le présent communiqué de presse contient des
informations et déclarations de nature prospective basées sur les
objectifs et prévisions à ce jour de la direction d’Alstom. Ces
informations et déclarations de nature prospective s’appliquent au
périmètre actuel du Groupe et sont inévitablement soumises à un
certain nombre de facteurs de risque et d’incertitude importants
(tels que ceux décrits dans les documents déposés par Alstom auprès
de l’Autorité des marchés financiers) qui font que les résultats
finalement obtenus pourront différer de ces objectifs ou
prévisions. Ces informations de nature prospective n'ont de valeur
qu'au jour de leur formulation et Alstom n'assume aucune obligation
de mise à jour ou de révision de celles-ci, que ce soit en raison
de nouvelles informations qui seraient à sa disposition, de
nouveaux événements ou pour toute autre raison.
Le présent communiqué de presse ne constitue ni
ne fait partie d'un prospectus ou d'une quelconque offre ou
sollicitation pour la vente ou l’émission, ou d’une quelconque
offre ou sollicitation à acheter ou souscrire, ou d’une quelconque
sollicitation d'une offre d’achat ou souscription d’actions ou de
tous autres titres de la société en France, au Royaume-Uni, aux
États-Unis ou dans un quelconque autre pays. Toute offre de titres
de la société ne peut être faite en France que conformément à un
prospectus ayant reçu le visa de l’AMF ou, hors de France,
conformément à une note d'information préparée à cette fin. Aucune
offre publique n’est envisagée dans une juridiction autre que la
France. Les informations ne constituent aucune forme d’engagement
de la part de la société ou d'une quelconque autre personne. Ni les
informations ni aucune autre information écrite ou verbale mise à
la disposition d'un quelconque destinataire ou de ses conseils ne
constitueront la base d'un contrat ou d’un engagement de quelque
nature que ce soit. Plus particulièrement, en fournissant les
informations, la société, les banques, leurs affiliés, actionnaires
et leurs administrateurs, dirigeants, conseils, employés ou
représentants respectifs, ne s’engagent aucunement à donner au
destinataire accès à de quelconques informations
additionnelles.
Annexe
1A – RÉPARTITION PAR
GÉOGRAPHIE
Données publiées |
2021/22 |
% |
2022/23 |
% |
(En million d’euros) |
3 mois |
Contrib. |
3 mois |
Contrib. |
Europe |
4 559 |
71 % |
3 933 |
70 % |
Amériques |
1 696 |
26 % |
405 |
7 % |
Asie / Pacifique |
50 |
1 % |
1 235 |
22 % |
Moyen-Orient / Afrique |
134 |
2 % |
28 |
1 % |
Commandes reçues par destination |
6 439 |
100 % |
5 601 |
100 % |
Données publiées |
2021/22 |
% |
2022/23 |
% |
(En million d’euros) |
3 mois |
Contrib. |
3 mois |
Contrib. |
Europe |
2 323 |
63 % |
2 412 |
60 % |
Amériques |
648 |
17 % |
661 |
17 % |
Asie / Pacifique |
467 |
13 % |
574 |
14 % |
Moyen-Orient / Afrique |
263 |
7 % |
355 |
9 % |
Chiffre d’affaires par destination |
3 701 |
100 % |
4 002 |
100 % |
Annexe 1B –
RÉPARTITION PAR PRODUIT
Données
publiées |
2021/22 |
% |
2022/23 |
% |
(En millions d’euros) |
3 mois |
Contrib. |
3 mois |
Contrib. |
Matériels Roulants |
3 362 |
52 % |
3 013 |
54 % |
Services |
1 139 |
18 % |
1 844 |
33 % |
Systèmes |
1 366 |
21 % |
271 |
5 % |
Signalisation |
572 |
9 % |
473 |
8 % |
Commandes reçues par produit |
6 439 |
100 % |
5 601 |
100 % |
Données publiées |
2021/22 |
% |
2022/23 |
% |
(En millions d’euros) |
3 mois |
Contrib. |
3 mois |
Contrib. |
Matériels Roulants |
2 164 |
58 % |
2 175 |
54 % |
Services |
762 |
21 % |
909 |
23 % |
Systèmes |
238 |
6 % |
388 |
10 % |
Signalisation |
537 |
15 % |
530 |
13 % |
Chiffre d’affaires par
produit |
3 701 |
100 % |
4 002 |
100 % |
ANNEXE 2 - DÉFINITIONS
D’INDICATEURS FINANCIERS NON CODIFIES
PAR DES ORGANISMES DE NORMALISATION COMPTABLE
Cette section présente les indicateurs
financiers utilisés par le Groupe qui ne sont pas codifiés par des
organismes de normalisation comptable.
Commandes
reçues
Une nouvelle commande n’est enregistrée en
commandes reçues que lorsque le contrat crée des droits exécutoires
entre le Groupe et son client.Quand cette condition est remplie, la
commande est enregistrée à son montant contractuel.Si le contrat
est libellé dans une devise autre que la devise fonctionnelle de
l’entreprise consolidée, le Groupe utilise des contrats à terme
pour éliminer le risque de change. Les commandes sont alors
reconnues en utilisant le taux de change comptant à la date de mise
en place de la couverture.
Le ratio
« Commandes sur chiffre
d’affaires »Le ratio « Commandes sur
chiffre d’affaires » est le ratio des commandes reçues sur le
montant total des ventes réalisées sur une période spécifique.
Résultat d’exploitation
ajustéLe résultat d’exploitation ajusté est l’indicateur
de performance clé pour refléter la performance opérationnelle
récurrente. Cet indicateur est aussi utilisé par le marché et les
concurrents directs du Groupe.À partir de septembre 2019, Alstom a
opté pour l’inclusion de la quote-part des résultats nets des
sociétés mises en équivalence dans l’aEBIT lorsque celles-ci sont
considérées comme faisant partie des activités opérationnelles du
Groupe (car il existe des flux opérationnels significatifs et/ou la
réalisation de projets communs avec ces entités). Ceci comprend
principalement les coentreprises chinoises, à savoir la
co-entreprise CASCO pour Alstom ainsi que, à la suite de
l’intégration de Bombardier Transportation, Bombardier Sifang
(Qingdao) Transportation Ltd. et Bombardier NUG Propulsion System
Co. Ltd. L’aEBIT correspond au résultat d’exploitation ajusté des
éléments suivants :
- Coûts nets de restructuration et de
rationalisation ;
- Dépréciation des actifs incorporels
et corporels ;
- Plus ou moins-values ou
réévaluations sur cessions de titres ou changement de
contrôle ;
- Tout élément non récurrent comme
des coûts encourus ou des dépréciations d’actifs évalués dans le
cadre de regroupements d’entreprises, ainsi que des charges liées à
des procédures judiciaires n’entrant pas dans le cadre normal des
affaires.
- La quote-part des résultats nets
des sociétés opérationnelles mises en équivalence.
Un événement non récurrent est un événement
exceptionnel, dont les impacts sont significatifs et n’ayant pas
vocation à se reproduire dans le futur.La marge d’exploitation
ajustée correspond au résultat d’exploitation ajusté exprimé en
pourcentage du chiffre d’affaires.
Résultat net ajusté
À la suite de l’acquisition de Bombardier
Transport, Alstom a décidé d’introduire la notion de
« résultat net ajusté ». Celle-ci vise à réévaluer son
résultat net des activités poursuivies (part du Groupe) en excluant
de ce dernier l’impact de l’amortissement d’actifs exclusivement
valorisés lors de l’estimation de l’affectation du prix
d’acquisition (« APA ») dans le contexte de regroupements
d’activités, net de la charge d’impôt correspondante. Cet
indicateur est par ailleurs conforme aux pratiques du marché.
Cash-flow libre
Le cash-flow libre se définit comme la variation
nette de la trésorerie liée à l’exploitation, moins les dépenses
d’investissement incluant les coûts de développement capitalisés,
nettes des cessions d’immobilisations corporelles et incorporelles.
Le cash-flow libre n’inclut pas le produit des cessions
d’activité.
L’indicateur financier le plus directement
comparable en normes IFRS au cash-flow libre est la variation nette
de trésorerie liée à l’exploitation.
Trésorerie (dette)
nette
La trésorerie nette est définie comme la somme
de la trésorerie et des équivalents de trésorerie, des autres
actifs financiers courants et des actifs financiers non courants
directement associés aux passifs comptabilisés en dette financière,
diminuée de la dette financière courante et non courante.
Taux de distribution
Le taux de distribution est calculé en divisant
le montant du dividende global par le « Résultat net ajusté des
activités poursuivies attribuable aux propriétaires de la société
mère » tel que présenté dans le compte de résultat consolidé.
Données organiques
Les chiffres présentés dans cette section
incluent des indicateurs de performance présentés à structure
réelle et sur une base organique. Les chiffres sont présentés sur
une base organique afin d’éliminer l’incidence des modifications de
périmètre et de la conversion en euros des comptes libellés en
devises étrangères. Le Groupe utilise les chiffres présentés sur
une base organique à la fois à des fins d’analyses internes et pour
sa communication externe car il estime qu’ils permettent d’analyser
et d’expliquer les variations d’une période à une autre. Cependant,
ces chiffres présentés sur une base organique ne sont pas des
indicateurs de performance selon les principes comptables IFRS.
|
T1 2021/22 |
|
T1 2022/23 |
|
|
|
(En millions d'€) |
Données réelles |
Effet change |
Données organiques |
|
Données réelles |
|
% Var Publiée |
% Var Org. |
Commandes reçues |
6 439 |
225 |
6 664 |
|
5 601 |
|
(13) % |
(16) % |
Chiffre d'affaires |
3 701 |
123 |
3 824 |
|
4 002 |
|
8 % |
5 % |
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
From Apr 2024 to May 2024
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
From May 2023 to May 2024